あなたの適用に合わせられる

通常、ブレーキはモーター端子箱か制御キャビネットに取付けられているブレーキ制御によって制御される。ブレーキ制御の広い範囲から選ぶことができる。さまざまな関係の電圧に加えて、特定のアプリケ−ション使用要件のためのブレーキ制御は同様に利用できる:

• 高い転換の頻度のための加速機能を使って（特許を取られたtwocoilシステム、例えばBGEの使用によって。/BME。/BSG。）
• 高い停止の正確さのための急速なスイッチ機能を使って（統合されたか付加的な高速リレー、例えばBMPを使って。/BSR。/BUR。）
• を使って統合された熱する機能（BMH。）
• PLCまたはインバーター（例えばBMK。のための付加的なDC 24 Vの操作量を使って。またはBMV。）
• としてブレーキ（BST。）へのエネルギー供給の機能的に安全な中断のためのsafety-related部品

BE2までのブレーキはまた付加的なブレーキ制御なしで外的なDC電圧の源の操作のために顧客によって要求されたら渡すことができる。

switch-onの特に短い応答時間

あるため。ブレーキはSEW ‑ EURODRIVEによって特許を取られる2コイル システムが装備されている。特別なブレーキ制御システムをからの使用した場合加速装置のコイルだけ把握コイル（全体のコイル）によって、続かれて最初につけられることを加速機能、ブレーキ制御の‑ EURODRIVEを確認する縫いなさい。飽和限度に達しないで大きいブレーキの非常に短い応答時間の加速装置のコイルの結果の強力な衝動の磁化（高い加速流れ）、特に。ブレーキ・ライニングのキャリア移動は非常に素早く取り除き、モーターはほとんどあらゆるブレーキがかかる損失から始まらない。